Nakon što je obujam izvoza po prvi put u kolovozu skočio na drugo mjesto u svijetu, kineski izvoz automobila dosegao je novi vrhunac u rujnu. Među njima, bilo da se radi o proizvodnji, prodaji ili izvozu, nova energetska vozila nastavljaju održavati trend rasta "jedne vožnje do prašine".

Insajderi iz industrije rekli su da je izvoz novih energetskih vozila postao vrhunac automobilske industrije moje zemlje, a stopa prodora domaćih novih energetskih vozila na inozemna tržišta brzo se povećala, a očekuje se da će se ovaj dobar trend razvoja nastaviti.

Izvoz je u prva tri kvartala porastao za 55,5% na godišnjoj razini

Prema mjesečnim podacima o prodaji koje je 11. listopada objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila (u daljnjem tekstu: Kinesko udruženje proizvođača automobila) kineski izvoz automobila nastavio je postizati dobre rezultate u rujnu nakon što je u kolovozu dosegao rekordnu razinu, premašivši 300.000 vozila po prvi put. Porast od 73,9% na 301.000 vozila.

Inozemna tržišta postaju novi smjer za rast prodaje vlastitih automobilskih tvrtki. Sudeći prema učinku velikih kompanija, od siječnja do kolovoza, udio izvoza SAIC Motora porastao je na 17,8%, Changan Motora porastao je na 8,8%, Great Wall Motora porastao je na 13,1%, a Geely Automobilea porastao je na 14%.

Ohrabrujuće je da su nezavisni brendovi ostvarili sveobuhvatan proboj u izvozu na europska i američka tržišta te tržišta trećeg svijeta, a izvozna strategija međunarodnih brendova u Kini postala je sve učinkovitija, ističući sveukupno poboljšanje kvalitete i kvantitete domaće proizvedenih vozila.

Prema Xu Haidongu, zamjeniku glavnog inženjera Kineske udruge proizvođača automobila, dok je broj izvoza porastao, cijene bicikala također su nastavile rasti. Prosječna cijena kineskih novih energetskih vozila na inozemnom tržištu dosegla je oko 30.000 američkih dolara.

Prema podacima Udruge za informiranje tržišta osobnih automobila (u daljnjem tekstu: Udruga osobnih vozila), ističe se ubrzani proboj na izvozno tržište osobnih automobila. U rujnu je izvoz osobnih automobila (uključujući kompletna vozila i CKD) prema statistici Putničke federacije iznosio 250.000 jedinica, što je povećanje od 85% na godišnjoj razini, a povećanje od 77,5% u kolovozu. Među njima, izvoz robnih marki u vlastitom vlasništvu dosegao je 204.000 jedinica, što je povećanje od 88% na godišnjoj razini. Od siječnja do rujna ukupno je izvezeno 1,59 milijuna domaćih osobnih vozila, što je na godišnjoj razini više od 60 posto.

U isto vrijeme, izvoz novih energetskih vozila postao je važna pokretačka snaga za izvoz domaćih automobila.

Podaci Kineske automobilske udruge pokazuju da su kineske automobilske tvrtke od siječnja do rujna izvezle ukupno 2,117 milijuna vozila, što je povećanje od 55,5% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima je izvezeno 389 000 novih energetskih vozila, što je povećanje od više od 1 puta u odnosu na prethodnu godinu, a stopa rasta bila je mnogo veća od ukupne stope rasta izvoza automobilske industrije.

Podaci iz Putničke federacije također pokazuju da su u rujnu domaća nova energetska osobna vozila izvezla 44.000 jedinica, što čini oko 17,6% ukupnog izvoza (uključujući kompletna vozila i CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC itd. Novi energetski modeli automobilskih tvrtki dobro su se pokazali na inozemnim tržištima.

Prema insajderima iz industrije, izvoz novih energetskih vozila moje zemlje formirao je obrazac "jedne supersile i mnogo jakih": Teslin izvoz u Kinu je na vrhu u ukupnom poretku, a nekoliko njegovih vlastitih marki u dobroj je izvoznoj situaciji, dok su tri najveća izvoznika novih energetskih vozila su među prva tri. Tržišta su Belgija, Velika Britanija i Tajland.

Više čimbenika pokreće rast izvoza automobilskih tvrtki

Industrija vjeruje da je snažan zamah izvoza automobila u prva tri kvartala ove godine uglavnom posljedica pomoći više čimbenika.

Trenutačno je potražnja na globalnom automobilskom tržištu porasla, ali zbog nestašice čipova i drugih komponenti, strani proizvođači automobila smanjili su proizvodnju, što je rezultiralo velikim nedostatkom u ponudi.

Meng Yue, zamjenik ravnatelja Odjela za vanjsku trgovinu Ministarstva trgovine, prethodno je rekao da se iz perspektive potražnje međunarodnog tržišta globalno tržište automobila postupno oporavlja. Predviđa se da će globalna prodaja automobila biti nešto više od 80 milijuna ove godine i 86,6 milijuna sljedeće godine.

Pod utjecajem nove epidemije kronične upale pluća, prekomorska tržišta su stvorila jaz u opskrbi zbog manjka u opskrbnom lancu, dok je sveukupna stabilna proizvodnja u Kini zbog odgovarajuće prevencije i kontrole epidemije promicala prijenos inozemnih narudžbi u Kinu. Prema podacima AFS-a (AutoForecast Solutions), zaključno s krajem svibnja ove godine, zbog nestašice čipova, globalno auto tržište smanjilo je proizvodnju za oko 1,98 milijuna vozila, a Europa je regija s najvećim kumulativnim smanjenjem proizvodnje vozila zbog nedostatka čipova. To je također veliki faktor bolje prodaje kineskih automobila u Europi.

Od 2013. godine, kada su zemlje odlučile prijeći na zeleni razvoj, industrija novih energetskih vozila počela se brzo razvijati.

Trenutačno je oko 130 zemalja i regija u svijetu predložilo ili se priprema predložiti ciljeve ugljične neutralnosti. Mnoge su zemlje razjasnile vremenski raspored zabrane prodaje vozila na gorivo. Na primjer, Nizozemska i Norveška predložile su zabranu prodaje vozila na gorivo 2025. Indija i Njemačka se pripremaju zabraniti prodaju vozila na gorivo 2030. Francuska i Ujedinjeno Kraljevstvo planiraju zabraniti prodaju vozila na gorivo 2040. Prodajem automobile na benzin.

Pod pritiskom sve strožih propisa o emisiji ugljičnog dioksida, politička podrška novim energetskim vozilima u raznim zemljama nastavila je jačati, a globalna potražnja za novim energetskim vozilima zadržala je trend rasta, što pruža širok prostor za nova energetska vozila moje zemlje za ulazak na inozemna tržišta. Podaci pokazuju da će 2021. izvoz novih energetskih vozila moje zemlje dosegnuti 310 000 jedinica, povećanje od gotovo tri puta u odnosu na prethodnu godinu, što će činiti 15,4% ukupnog izvoza vozila. U prvoj polovici ove godine izvoz novih energetskih vozila nastavio je biti snažan, a obujam izvoza porastao je 1,3 puta u odnosu na prethodnu godinu, čineći 16,6% ukupnog izvoza vozila. Nastavak rasta izvoza novih energetskih vozila u trećem kvartalu ove godine nastavak je tog trenda.

Znatan rast izvoza automobila u mojoj zemlji također je doprinio širenju prekooceanskog “kruga prijatelja”.

Zemlje duž “Pojasa i puta” glavna su tržišta za izvoz automobila moje zemlje, s više od 40%; od siječnja do srpnja ove godine, izvoz automobila moje zemlje u zemlje članice RCEP-a iznosio je 395 000 vozila, što je povećanje od 48,9% u odnosu na prethodnu godinu.

Trenutačno je moja zemlja potpisala 19 sporazuma o slobodnoj trgovini koji pokrivaju 26 zemalja i regija. Čile, Peru, Australija, Novi Zeland i druge zemlje smanjile su carine na automobilske proizvode u mojoj zemlji, stvarajući pogodnije okruženje za međunarodni razvoj automobilskih tvrtki.

U procesu transformacije i nadogradnje kineske automobilske industrije, osim fokusiranja na domaće tržište, također se fokusira na globalno tržište. Trenutačno ulaganja domaćih proizvođača automobila u tržište novih energetskih vozila daleko premašuju ulaganja multinacionalnih automobilskih tvrtki. Istodobno, domaće automobilske tvrtke oslanjaju se na nova energetska vozila za razvoj tehnologije inteligentnog umrežavanja, koja ima prednosti u inteligenciji i umrežavanju, a postala je privlačna meta za strane potrošače. ključ.

Prema insajderima iz industrije, međunarodna konkurentnost kineskih automobilskih tvrtki nastavila se poboljšavati upravo zahvaljujući svojoj vodećoj prednosti u području novih energetskih vozila, proizvodne linije su se nastavile poboljšavati, a utjecaj marke postupno se povećavao.

Uzmimo SAIC kao primjer. SAIC je uspostavio više od 1800 inozemnih prodajnih mjesta za marketing i usluge. Njegovi proizvodi i usluge distribuiraju se u više od 90 zemalja i regija, tvoreći 6 glavnih tržišta u Europi, Australiji, Novom Zelandu i Americi. Kumulativna inozemna prodaja premašila je 3 milijuna. vozilo. Među njima, inozemna prodaja SAIC Motora u kolovozu je dosegla 101.000 jedinica, što je povećanje od 65,7% u odnosu na prethodnu godinu, što čini gotovo 20% ukupne prodaje, postavši prva tvrtka u Kini koja je premašila 100.000 jedinica u jednom mjesecu u inozemstvu tržišta. U rujnu je SAIC-ov izvoz porastao na 108.400 vozila.

Osnivač Securities analitičar Duan Yingsheng analizirao je da su neovisni brendovi ubrzali razvoj tržišta u jugoistočnoj Aziji, Europi i Americi preko prekomorske izgradnje tvornica (uključujući tvornice KD), zajedničkih prekomorskih prodajnih kanala i neovisne izgradnje prekomorskih kanala. Istodobno, postupno se poboljšava i tržišna prepoznatljivost vlastitih robnih marki. Na nekim inozemnim tržištima, popularnost marki u vlastitom vlasništvu usporediva je s onom multinacionalnih automobilskih kompanija.

Obećavajući izgledi za aktivnu implementaciju automobilskih tvrtki u inozemstvo

Iako postižu izvanredne izvozne rezultate, domaće automobilske tvrtke još uvijek aktivno uvode prekomorska tržišta kako bi se pripremile za budućnost.

Dana 13. rujna, 10.000 novih energetskih vozila SAIC Motor MG MULAN isporučeno je iz Šangaja na europsko tržište. Ovo je dosad najveća serija čisto električnih vozila izvezena iz Kine u Europu. Relevantna osoba zadužena za Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije rekla je da SAIC-ov izvoz "10 000 vozila u Europu" označava novi proboj u međunarodnom razvoju auto industrije moje zemlje, kineski izvoz novih energetskih vozila ušao je u fazu brzog razvoja , a također pokreće globalnu automobilsku industriju da se transformira u elektrifikaciju.

Posljednjih godina aktivnosti širenja Great Wall Motora u inozemstvo također su bile vrlo česte, a ukupan broj inozemnih prodaja kompletnih vozila premašio je milijun. U siječnju ove godine, Great Wall Motor je kupio indijsku tvornicu General Motorsa, zajedno s tvornicom Mercedes-Benz u Brazilu stečenom prošle godine, kao i etabliranim ruskim i tajlandskim tvornicama, Great Wall Motor je ostvario izgled u Euroazijskoj i Južnoj Američka tržišta. U kolovozu ove godine Great Wall Motor i Emile Frye Group formalno su postigli sporazum o suradnji, a dvije strane će zajednički istraživati ​​europsko tržište.

Chery, koji je ranije izvozio na inozemna tržišta, zabilježio je povećanje izvoza u kolovozu za 152,7% na godišnjoj razini na 51.774 vozila. Chery je uspostavio 6 centara za istraživanje i razvoj, 10 proizvodnih baza i više od 1500 prodajnih i servisnih mjesta u inozemstvu, a njegovi proizvodi se izvoze u Brazil, Rusiju, Ukrajinu, Saudijsku Arabiju, Čile i druge zemlje. U kolovozu ove godine Chery je započeo pregovore s ruskim proizvođačima automobila o realizaciji lokalizirane proizvodnje u Rusiji.

Od kraja srpnja do početka kolovoza ove godine, BYD je najavio ulazak na tržište osobnih automobila u Japanu i Tajlandu, te je počeo nuditi nove proizvode energetskih vozila za švedsko i njemačko tržište. BYD je 8. rujna objavio da će izgraditi tvornicu električnih vozila u Tajlandu, koja bi trebala početi s radom 2024. godine, s godišnjim proizvodnim kapacitetom od oko 150.000 vozila.

Changan Automobile planira izgraditi dvije do četiri prekomorske proizvodne baze u 2025. Changan Automobile je rekao da će uspostaviti europsko sjedište i sjevernoameričko sjedište u dogledno vrijeme, te ući na europsko i sjevernoameričko tržište automobila s visokokvalitetnim i visokotehnološkim automobilskim proizvodima .

Neke nove snage u proizvodnji automobila također ciljaju na inozemna tržišta i jedva čekaju.

Prema izvješćima, Leap Motor je 8. rujna najavio službeni ulazak na inozemna tržišta. Postigla je suradnju s izraelskom tvrtkom automobilske industrije za izvoz prve serije T03 u Izrael; Weilai je 8. listopada rekao da će se njegovi proizvodi, usluge na razini cijelog sustava i Inovativni poslovni model implementirati u Njemačkoj, Nizozemskoj, Švedskoj i Danskoj; Xpeng Motors je također izabrao Europu kao željenu regiju za svoju globalizaciju. Pomoći će Xiaopeng Motorsu da brzo uđe na europsko tržište. Osim toga, AIWAYS, LANTU, WM Motor itd. također su ušli na europsko tržište.

Kinesko automobilsko udruženje predviđa da se očekuje da će izvoz automobila moje zemlje premašiti 2,4 milijuna ove godine. Najnovije istraživanje Pacific Securities navodi da ulaganje napora na strani izvoza može pomoći domaćim visokokvalitetnim tvrtkama za automobile i dijelove da ubrzaju proširenje industrijskog lanca i dodatno stimuliraju njihovu endogenu snagu u smislu tehnološke iteracije i poboljšanja sustava kvalitete .

No, poznavatelji industrije vjeruju da se neovisni brendovi još uvijek suočavaju s određenim izazovima u "odlasku u inozemstvo". Trenutačno je većina neovisnih marki koje ulaze na razvijeno tržište još uvijek u fazi testiranja, a globalizacija kineskih automobila još uvijek treba vremena da se potvrdi.