Od početka ove godine, delta Biserne rijeke i delta rijeke Yangtze, dva glavna kineska vanjskotrgovinska područja, pogođena su epidemijom. Znamo koliko je bilo teško proteklih šest mjeseci!

Glavna carinska uprava objavila je 13. srpnja izvještaj o vanjskoj trgovini moje zemlje u prvoj polovici godine. Izraženo u juanima, ukupna vrijednost uvoza i izvoza u prvoj polovici ove godine iznosila je 19,8 trilijuna juana, što je povećanje od 9,4% na godišnjoj razini, od čega je izvoz povećan za 13,2%, a uvoz za 4,8%.

U svibnju i lipnju brzo je preokrenut silazni trend rasta u travnju. U juanima, stopa rasta izvoza u lipnju iznosila je čak 22%! Ovo povećanje ostvareno je na temelju visoke osnovice u lipnju 2021., što nije lako. !

Što se tiče trgovačkih partnera:

U prvoj polovici godine kineski uvoz i izvoz u ASEAN, Europsku uniju i Sjedinjene Države iznosio je 2,95 bilijuna juana, 2,71 bilijuna juana i 2,47 bilijuna juana, što je povećanje od 10,6%, 7,5% odnosno 11,7%.

Što se tiče izvoznih proizvoda:

U prvih šest mjeseci izvoz moje zemlje mehaničkih i električnih proizvoda dosegao je 6,32 bilijuna juana, povećanje od 8,6%, što čini 56,7% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, oprema za automatsku obradu podataka i njezini dijelovi i komponente iznosili su 770,06 milijardi juana, što je povećanje od 3,8%; mobilni telefoni bili su 434,00 milijarde juana, povećanje od 3,1%; automobili su iznosili 143,60 milijardi juana, što je povećanje od 51,1%.

U istom razdoblju izvoz radno intenzivnih proizvoda iznosio je 1,99 trilijuna juana, što je povećanje od 13,5%, što čini 17,8% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, tekstil je bio 490,50 milijardi juana, povećanje od 10,3%; odjeća i odjevni dodaci iznosili su 516,65 milijardi juana, što je povećanje od 11,2%; plastični proizvodi iznosili su 337,17 milijardi juana, što je povećanje od 14,9%.

Osim toga, izvezeno je 30,968 milijuna tona čelika, što je povećanje od 29,7%; 11,709 milijuna tona rafinirane nafte, porast od 0,8%; i 2,793 milijuna tona gnojiva, što je pad od 16,3%.

Vrijedno je napomenuti da je u prvoj polovici ove godine izvoz automobila moje zemlje ušao u brzu stazu i sve se više približava Japanu, najvećem izvozniku automobila. U prvoj polovici godine moja je zemlja izvezla ukupno 1,218 milijuna vozila, što je povećanje od 47,1% na godišnjoj razini. U lipnju su automobilske tvrtke izvezle 249.000 vozila, dosegnuvši rekordnu razinu, povećanje od 1,8% na mjesečnoj razini i povećanje na godišnjoj razini od 57,4%.

Među njima je izvezeno 202.000 novih energetskih vozila, što je 1,3 puta više u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, uz veliki napredak novih energetskih vozila u inozemstvu, Europa postaje glavno rastuće tržište za kineski izvoz automobila. Prema podacima carine, prošle je godine kineski izvoz automobila u Europu porastao za 204%. Među prvih deset izvoznika novih energetskih vozila u Kini prednjače Belgija, Velika Britanija, Njemačka, Francuska i druge razvijene zemlje.

S druge strane, pojačan je pritisak na pad izvoza tekstila i odjeće. Među glavnim izvoznim proizvodima odjeće, zamah rasta izvoza pletene odjeće je stabilan i dobar, a izvoz tkane odjeće karakterizira smanjenje obujma i povećanje cijene. Trenutno, među četiri najveća tržišta za kineski izvoz odjeće, izvoz kineske odjeće u Sjedinjene Države i Europsku uniju stalno raste, dok je izvoz u Japan opao.

Prema istraživanju i prosudbi Minsheng Securitiesa, izvoz četiri vrste industrijskih proizvoda u drugoj polovici godine bio je bolji.

Jedan je izvoz strojeva i opreme. Ekspanzija kapitalne potrošnje u inozemnoj proizvodnoj i ekstraktivnoj industriji zahtijeva uvoz opreme i komponenti iz Kine.

Drugi je izvoz sredstava za proizvodnju. Kineska sredstva za proizvodnju uglavnom se izvoze u ASEAN. U budućnosti će kontinuirana obnova proizvodnje ASEAN-a potaknuti izvoz kineskih sredstava za proizvodnju. Osim toga, cijena sredstava za proizvodnju ima jaku korelaciju s troškovima energije, a visoke cijene energije u budućnosti će povećati izvoznu vrijednost sredstava za proizvodnju.

Treći je izvoz lanca automobilske industrije. Trenutačna situacija u automobilskoj industriji u prekomorskim zemljama je manjkava, a očekuje se da kineski izvoz kompletnih vozila i autodijelova nije loš.

Četvrti je izvoz lanca nove energetske industrije u inozemstvo. U drugoj polovici godine potražnja za novim energetskim ulaganjima u inozemstvu, posebice u Europi, nastavit će rasti.

Zhou Junzhi, glavni makro analitičar u tvrtki Minsheng Securities, smatra da je najveća prednost kineskog izvoza cijeli lanac industrije. Cjeloviti industrijski lanac znači da prekomorska potražnja – bilo da se radi o potražnji za potrošnjom stanovnika, potražnji za putovanjima ili potražnji za proizvodnjom poduzeća i investicijskoj potražnji, Kina može proizvoditi i izvoziti.

Rekla je da pad inozemne potrošnje trajnih dobara ne znači da je izvoz slabio istom učestalošću. U usporedbi s potrošnjom trajnih dobara, ove godine više pozornosti treba posvetiti izvozu intermedijarnih i kapitalnih dobara. Trenutačno se industrijska proizvodnja u mnogim zemljama nije oporavila na razinu prije epidemije, a popravak inozemne proizvodnje vjerojatno će se nastaviti tijekom druge polovice godine. Tijekom tog razdoblja, kineski izvoz dijelova proizvodne opreme i proizvodnih materijala nastavit će rasti.

I ljudi iz vanjske trgovine koji su zabrinuti za narudžbe već su otišli u inozemstvo razgovarati o kupcima. U 10:00 sati 10. srpnja Međunarodna zračna luka Ningbo Lishe, s Ding Yandongom i ostalih 36 ljudi iz vanjske trgovine Ningboa, poletjela je letom MU7101 iz Ningboa za Budimpeštu, Mađarska. Poslovno osoblje unajmilo je letove iz Ningboa za Milano, Italija.