Od početka ove godine, delta Biserne rijeke i delta rijeke Jangce, dva glavna područja vanjske trgovine Kine, pogođena su epidemijom. Znamo koliko je bilo teško u proteklih šest mjeseci!

Dana 13. srpnja, Glavna carinska uprava objavila je izvješće o vanjskoj trgovini moje zemlje u prvoj polovici godine. Izraženo u RMB-ima, ukupna vrijednost uvoza i izvoza u prvoj polovici ove godine iznosila je 19,8 bilijuna juana, što je međugodišnje povećanje od 9,4%, od čega je izvoz porastao za 13,2%, a uvoz za 4,8%.

U svibnju i lipnju, silazni trend rasta iz travnja brzo je preokrenut. U RMB terminima, stopa rasta izvoza u lipnju iznosila je čak 22%! Ovo povećanje postignuto je na temelju visoke baze iz lipnja 2021., što nije lako!

Što se tiče trgovinskih partnera:

U prvoj polovici godine, kineski uvoz i izvoz u ASEAN, Europsku uniju i Sjedinjene Države iznosili su 2,95 bilijuna juana, 2,71 bilijuna juana i 2,47 bilijuna juana, što je porast od 10,6%, 7,5% odnosno 11,7%.

Što se tiče izvoznih proizvoda:

U prvih šest mjeseci, izvoz mehaničkih i električnih proizvoda iz moje zemlje dosegao je 6,32 bilijuna juana, što je povećanje od 8,6%, što čini 56,7% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, oprema za automatsku obradu podataka i njezini dijelovi i komponente iznosili su 770,06 milijardi juana, što je povećanje od 3,8%; mobilni telefoni iznosili su 434,00 milijardi juana, što je povećanje od 3,1%; automobili su iznosili 143,60 milijardi juana, što je povećanje od 51,1%.

U istom razdoblju, izvoz radno intenzivnih proizvoda iznosio je 1,99 bilijuna juana, što je povećanje od 13,5%, što čini 17,8% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, tekstil je iznosio 490,50 milijardi juana, što je povećanje od 10,3%; odjeća i modni dodaci 516,65 milijardi juana, što je povećanje od 11,2%; plastični proizvodi 337,17 milijardi juana, što je povećanje od 14,9%.

Osim toga, izvezeno je 30,968 milijuna tona čelika, što je povećanje od 29,7%; 11,709 milijuna tona rafinirane nafte, što je povećanje od 0,8%; i 2,793 milijuna tona gnojiva, što je smanjenje od 16,3%.

Vrijedi napomenuti da je u prvoj polovici ove godine izvoz automobila iz moje zemlje ušao u brzu traku i sve se više približava Japanu, najvećem izvozniku automobila. U prvoj polovici godine moja je zemlja izvezla ukupno 1,218 milijuna vozila, što je međugodišnje povećanje od 47,1%. U lipnju su automobilske tvrtke izvezle 249.000 vozila, dosegnuvši rekordnu razinu, povećanje od 1,8% u odnosu na prethodni mjesec i međugodišnje povećanje od 57,4%.

Među njima je izvezeno 202.000 vozila na novi pogon, što je međugodišnje povećanje od 1,3 puta. Osim toga, s velikim napretkom u izvozu vozila na novi pogon u inozemstvo, Europa postaje glavno rastuće tržište za kineski izvoz automobila. Prema carinskim podacima, prošle godine kineski izvoz automobila u Europu porastao je za 204%. Među deset najvećih izvoznika vozila na novi pogon u Kini, Belgija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Njemačka, Francuska i druge razvijene zemlje prednjače.

S druge strane, pritisak na pad izvoza tekstila i odjeće se povećao. Među glavnim izvoznim odjevnim proizvodima, zamah rasta izvoza pletene odjeće je stabilan i dobar, a izvoz tkane odjeće karakterizira smanjenje obujma i povećanje cijene. Trenutno, među četiri najveća tržišta za izvoz kineske odjeće, izvoz kineske odjeće u Sjedinjene Američke Države i Europsku uniju stalno raste, dok je izvoz u Japan opao.

Prema istraživanju i procjeni tvrtke Minsheng Securities, izvozni rezultati četiri vrste industrijskih proizvoda u drugoj polovici godine bili su bolji.

Jedan je izvoz strojeva i opreme. Širenje kapitalnih ulaganja u inozemnu prerađivačku i ekstraktivnu industriju zahtijeva uvoz opreme i komponenti iz Kine.

Drugi je izvoz sredstava za proizvodnju. Kineska sredstva za proizvodnju uglavnom se izvoze u ASEAN. U budućnosti će kontinuirana obnova proizvodnje ASEAN-a potaknuti izvoz kineskih sredstava za proizvodnju. Osim toga, cijena sredstava za proizvodnju ima snažnu korelaciju s troškovima energije, a visoke cijene energije u budućnosti će povećati vrijednost izvoza sredstava za proizvodnju.

Treći je izvozni lanac automobilske industrije. Trenutno je trenutna situacija automobilske industrije u prekomorskim zemljama deficitarna, a očekuje se da kineski izvoz kompletnih vozila i autodijelova nije loš.

Četvrti je izvoz novog energetskog lanca u inozemstvo. U drugoj polovici godine potražnja za novim energetskim ulaganjima u inozemstvu, posebno u Europi, nastavit će rasti.

Zhou Junzhi, glavni makro analitičar u Minsheng Securities, smatra da je najveća prednost kineskog izvoza cijeli industrijski lanac. Potpuni industrijski lanac znači da Kina može proizvoditi i izvoziti inozemnu potražnju - bilo da se radi o potrošnji stanovnika, putovanjima ili proizvodnji poduzeća i investicijama.

Rekla je da pad potrošnje trajnih dobara u inozemstvu ne znači da je izvoz oslabio istom učestalošću. U usporedbi s potrošnjom trajnih dobara, ove godine trebali bismo posvetiti više pozornosti izvozu intermedijarnih i kapitalnih dobara. Trenutno se industrijska proizvodnja u mnogim zemljama nije oporavila na razinu prije epidemije, a popravak inozemne proizvodnje vjerojatno će se nastaviti tijekom druge polovice godine. Tijekom tog razdoblja, kineski izvoz dijelova proizvodne opreme i proizvodnih materijala nastavit će rasti.

A strani trgovci koji su zabrinuti zbog narudžbi već su otišli u inozemstvo kako bi razgovarali o kupcima. U 10:00 sati 10. srpnja, međunarodna zračna luka Ningbo Lishe, s Ding Yandongom i ostalih 36 stranih trgovaca iz Ningba, poletjela je letom MU7101 iz Ningba za Budimpeštu u Mađarskoj. Poslovno osoblje unajmilo je letove iz Ningba za Milano u Italiji.