Hoće li pomorski promet pasti?

Do jučerašnjeg dana (27. rujna), 154 kontejnerska broda koji čekaju luku u Šangaju i Ningbou potisnula su 74 u Long Beachu u Los Angelesu, postavši novi

“blokirajući kralj” globalne pomorske industrije.

U ovom trenutku više od 400 kontejnerskih brodova diljem svijeta ne može uploviti u luku. Prema posljednjim podacima lučke uprave Los Angelesa,

teretni brodovi u prosjeku čekaju 12 dana, od čega se najdulje čeka gotovo mjesec dana.

Ako pogledate dinamičku kartu plovidbe, vidjet ćete da je Pacifik pun brodova. Stalan tok brodova plovi prema istočnoj i zapadnoj strani

Pacifik, a najviše su pogođene luke Kine i Sjedinjenih Država.

Zagušenost se pogoršava.

Što se tiče "jedne kutije" koju je teško pronaći i vrtoglavog prijevoza, to muči globalnu otpremu više od godinu dana.

Vozarina standardnog kontejnera od 40 stopa od Kine do Sjedinjenih Država porasla je više od pet puta s više od 3000 američkih dolara na više od

20 000 američkih dolara.

Kako bi obuzdala skokovito rastuće vozarine, Bijela kuća poduzela je rijedak potez i pozvala na suradnju s Ministarstvom pravosuđa u istrazi i kažnjavanju

radnje protiv konkurencije. Organizacija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD) također je uputila hitne apele, ali svi su imali malo učinka.

Visok i kaotičan vozarin također tjera bezbrojna mala i srednja poduzeća koja se bave vanjskom trgovinom da plaču bez suza i izgube novac.

Dugotrajna epidemija potpuno je poremetila globalni brodski ciklus, a zagušenost raznih luka nikada nije smanjena.

Stručnjaci predviđaju da će pomorski promet i u budućnosti rasti.